■宏觀瞅一瞅
#全國人大代表陳虹：建議明確自動駕駛系統合法地位
全國兩會期間，全國人大代表、上汽集團黨委書記、董事長陳虹建議，在《道路交通安全法》中，明確自動駕駛系統的合法地位，并制定人類駕駛員與“自動駕駛系統”（車企、零部件供應商等）的責任劃分標準規則和處置機制；在《道路機動車輛生產企業及產品準入管理辦法》中，建立“自動駕駛系統”的等級評價認證體系和準入機制等等。
點評：自動駕駛汽車要想“上路”，唯有相關標準“先行”才可
#美政府新車評估標準首次將高級駕駛輔助系統考慮在內
3月4日，美國政府的新車評估計劃（NCAP）正在得到一次重大更新。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）將首次考慮納入高級駕駛輔助系統（ADAS）功能，如自動緊急制動、盲點檢測和車道保持輔助。這些ADAS功能正在迅速成為當今大多數車輛的標準配置，并可能成為政府授予五星級安全評級的基本標準。
點評：以科技創新保障交通安全
#深圳將出臺我國首部智能網聯汽車立法
3月5日，深圳經濟特區智能網聯汽車管理條例已經過“三審”，有望在年內出爐。這將是國內首部規范智能網聯汽車管理的法規。目前，深圳開放測試道路里程約 145 公里，累計發放道路測試及示范應用通知書 93 張，其中載人示范應用通知書 23 張。
點評：作為創新之城，深圳智能網聯汽車產業“領路”全國。
#全國首條支持L4級自動駕駛快速路通車
3月18日，全國首條支持高級別自動駕駛的路網級智慧快速路——紹興于越智慧快速路工程正式通車，全長20.9公里，采用了“主線高架+跨線橋+地面快速路+地道”的建設模式。目前，其車路協同相關路側設備的搭建和云控平臺部署已順利交付。
點評：紹興新名片，以高水平智駕能力領跑
#北京發布首個智能網聯客運巴士實施細則
3月31日，《北京市智能網聯政策先行區智能網聯客運巴士道路測試、示范應用管理實施細則（試行）》發布。目前，已有百度Apollo、輕舟智航和商湯的8輛智能網聯客運巴士獲得測試牌照。細則實施之后，這8輛智能網聯客運巴士將正式開展道路測試。
點評：自動駕駛公交上路，路測車型范圍進一步擴大。
■商業應用瞧一瞧
#百度蘿卜快跑上線數字人民幣支付功能
2021年第四季度，蘿卜快跑載人訂單量達21.3萬單，環比增加近一倍，2022年這一數據仍在高速增長中。截至目前，蘿卜快跑已在北京、重慶、陽泉三地開始商業化收費運營服務，并在北京亦莊率先上線了數字人民幣支付功能，實現自動駕駛與數字貨幣的首次結合。
點評：數字技術在各應用場景增效能
#坦克500首搭毫末智行HPilot2.0
近日，搭載毫末智行HPilot 2.0輔助駕駛系統的坦克500正式上市，這也是升級后的毫末HPilot 2.0系統的首款車型。毫末HPilot1.0已陸續搭載至魏牌摩卡、坦克300城市版、魏牌瑪奇朵DHT、魏牌拿鐵DHT、哈弗神獸五款長城車型，并于2021年10月推出全棧自研智慧領航輔助駕駛系統NOH。
點評：搭載爆款車型，毫末智行再次證明了自己的實力。
■資本動向捋一捋
#文遠知行獲4億美元融資
文遠知行在近日完成新一輪超4億美元融資，投后估值達44億美元。此輪投資方包括廣汽集團、博世、中阿產業投資基金、凱雷投資集團。除廣汽集團外，其余投資方均為文遠知行的新股東。
點評：44億美元的估值，壓力已經很大，未來需展現更多業務進展以吸引新的融資。
#縱目科技完成超10億元E輪融資
3月28日，縱目科技宣布完成超過10億元的E輪融資。本次融資由東陽冠定領投，遠?；?、臨芯資本、佐譽資本、復樸資本、青島元盈、泰有資本及老股東湖州環太湖集團和創徒投資跟投?？v目科技創始人、CEO唐銳指出，此輪融資除了用于加快在自動駕駛量產項目的研發投入之外，還將在浙江東陽打造一個年配套200萬輛自動駕駛系統的產業園。
點評：從低速ADAS技術起家，縱目科技走向全自動駕駛還有多遠？
■企業動態看一看
#圖森未來出售國內自動駕駛業務，創始人擬回購
自動駕駛卡車初創公司圖森未來正尋求出售其在中國的業務，并將專注于美國市場。后有消息稱，圖森未來創始人陳默正計劃通過資本運作將圖森未來中國團隊回購，實現圖森中國團隊獨立后，將與圖靈智卡合并，并計劃在港股上市。
點評：企業選國籍乃無奈之舉，創始人回購讓人叫好。
#吉利稱將繼續加強部署自研芯片
3月23日，吉利汽車集團CEO淦家閱稱，吉利將積極應對供應鏈帶來的不確定性因素，未來將繼續加強部署自研芯片的路線，通過多種技術路線方案，多方位解決芯片短缺問題。
點評：自己動手，豐衣足食
#特斯拉計劃明年在歐洲推出FSD最新測試版
3月23日，馬斯克談到，特斯拉可能會在歐洲推出其新的“全自動駕駛”軟件的測試版本，日期取決于監管部門的批準。
點評：升級后輔助駕駛系統已擴展至美國外市場，或許離中國用戶也不遠了
#理想汽車公布全自研智能駕駛系統AD Max
3月30日，理想汽車在L9官方劇透中，公布了其全自研的旗艦型智能駕駛系統“理想AD Max”：搭載2顆英偉達Orin-X處理器、6顆800萬像素攝像頭和5顆200萬像素攝像頭以及128個激光器，使智能駕駛系統運行更穩定，并實現對車身周圍及遠距離的360°全方位感知。
點評：理想AD Max表現如何，能否實現“全場景導航輔助駕駛”，行業拭目以待。
■人事變動嘮一嘮
#自動駕駛領域專家黃浴加入零束科技
3月8日，零束科技發布公告稱，計算機視覺、人工智能與自動駕駛領域專家黃浴加入零束科技，任智能駕駛計算平臺首席科學家。黃浴曾于2021年5月加入由一汽解放發起成立的商用車自動駕駛公司摯途科技，任全球AI技術官和首席科學家。
點評：為去年底剛駛入賽道的零束科技增添馬力。
#前百度副總裁王京傲加入云驥智行
3月30日，云驥智行宣布，王京傲正式出任公司聯合創始人兼CTO。在加入云驥智行前，王京傲曾先后在Google、百度等知名企業就職。據悉，在百度任職期間，王京傲曾擔任百度副總裁、Apollo平臺研發總經理，并主導Apollo平臺1.0到7.0的開發和迭代，建立了一個開放的自動駕駛生態體系。
點評：豐富經驗助力初創公司云驥智行開疆拓土。
■前沿技術探一探
#英偉達自動駕駛芯片Orin投產
3月22日，英偉達宣布，其自動駕駛芯片Orin正式投產，并推出NVIDIA DRIVE Hyperion 9平臺。該平臺將于2026年量產，車外部分，可支持14個攝像頭、9個毫米波雷達、3個激光雷達和20個超聲波雷達；車內部分，可支持3個攝像頭以及1個毫米波雷達。英偉達還宣布兩家新車企合作伙伴：比亞迪和Lucid Group。比亞迪將于2023年初開始推出基于DRIVE Hyperion 8平臺的下一代新能源車型。
點評：“最強”自動駕駛芯片，已積壓訂單達110億美元
#NODAR獲多攝像頭3D視覺技術專利
駕駛輔助和全自動駕駛汽車3D視覺技術供應商NODAR宣布其多攝像頭3D視覺技術獲得專利。NODAR的解決方案通過部署高性能計算機視覺軟件，可使L2+和L3乘用車、L4自動駕駛卡車和機器人出租車配備的ADAS更加安全。此種新型傳感器解決方案采用專利軟件算法，可使獨立安裝在車輛上的多個攝像頭保持協調一致，從而使車輛隨時都能完全了解周圍環境。
點評：向更安全的自動駕駛邁出了重要一步（文：中國汽車報）
